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Mahjong Ways - Fastback Abarth 2024 não tem potência extra mas é um veneno

SUV Coupé ganha variante da divisão de Performance da Fiat. Novo Fastback Abarth tem ajustes de suspensão, exaustão e estilo para ficar mais envenenado

Fastback Abarth tem motor de 185 cv e muito estilo (Foto: Thiago Ventura/Mahjong Ways)

AFiat lança no mercado o novo Fastback Abarth, a versão esportiva do SUV Coupé, que promete conquistar os entusiastas de automóveis com seu design esportivo e melhorias mecânicas. Mas muitos vão ficar frustrados: o carro vem com a mesma potência e torque da versão Limited by Abarth que custa R$ 5 mil a menos. A novidade do escorpião chega ao mercado por R$ 159.990.

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O design do Fastback Abarth mantém o visual SUV já conhecido, com algumas melhorias que merecem destaque. Na parte dianteira, a o grande diferencial está no logotipo Abarth. A uma filite com aplique que imita fibra de carbono. A parte inferior do parachoque tem novo design e elementos em vermelho.

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As rodas de 18 polegadas com detalhes em vermelho e pneus GoodYear Eagle 215/45 R18 proporcionam não apenas um visual atraente, mas também melhor tração. É importante notar que, apesar da pegada esportiva, o Fastback Abarth mantém a altura do solo e os ângulos de entrada e saída típicos de SUV.

TABELA DE PREÇOS

  • Fiat Fastback Turbo 200 AT: R$ 121.990,00
  • Fiat Fastback Audace Turbo 200 Flex AT: R$ 138.990,00
  • Fiat Fastback Impetus Turbo 200 Flex AT: R$ 150.990,00
  • Fiat Fastback Limited Edition Powered by Abarth Turbo 270 Flex AT: R$ 154.490,00 (R$ 8 MIL MAIS BARATO)
  • Fastback Abarth: R$ 159.990,00

Na traseira, um aerofólio exclusivo e uma dupla ponteira de escapamento não apenas aprimoram o visual, mas também oferecem um toque de esportividade genuína. O logotipo Abarth e a inscrição “turbo 270” deixam claro que este é um veículo feito para quem aprecia desempenho.

Melhorias mecânicas

Sob o capô, o Fastback Abarth é equipado com um motor 1.3 Turbo, proporcionando 185 cavalos de potência e 270 Nm de torque., acoplado com câmbio automático de seis marchas. É o mesmo motor do Limited e do Pulse Abarth. A Fiat ainda trabalha num kit Mopar para aumentar a potência, mas por hora sem dada de lançamento.

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Apesar do mesmo motor da versão logo abaixo, o SUV esportivo melhorou em dinâmica. Ele faz 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 220km/h (etanol). O veículo oferece uma relação peso-potência de 7,0 kg/cv. O Fastback Abarth recebeu calibração específica para o motor e a transmissão, proporcionando trocas de marchas mais ágeis e esportivas.

Além disso, o SUV tem direção mais precisa, rodas mais largas e sistema de exaustão com escape duplo bilateral, produzindo um ronco esportivo característico da Abarth. A suspensão foi refinada para proporcionar mais estabilidade, com menor rolagem e uma altura livre ao solo 5 mm menor do que o Fiat Fastback padrão.

Interior

O Fastback Abarth tem a receita de cockpit de caro de competição. O interior é revestido com detalhes em couro e costuras vermelhas que conferem um toque sofisticado. O banco do motorista é uma das partes mais notáveis do interior, com a marca do Escorpião Abarth.

As costuras vermelhas, o acabamento em Black Piano e o filete vermelho que percorre o volante são bem legais. Tem ainda o botão do modo “Poison” que transforma todo o painel em tons de vermelho, reforçando a atmosfera esportiva.

Além disso, os gráficos na tela de 7 polegadas da classe digital são projetados especificamente para este modelo, acentuando sua pegada esportiva. O Fastback Abarth também oferece um sistema Connect Me, que, segundo a Fiat, vai ajudar a baratear o custo do seguro.

Além disso, o Fastback Abarth oferece um freio de estacionamento eletrônico com a função Auto Hold, bem como um carregador por indução e retrovisor eletrocrômico, proporcionando comodidade e estilo. No porta-malas, o Fastback Abarth oferece 600 litros de espaço, o que é impressionante considerando sua natureza esportiva. Um pneu temporário de emergência ocupa espaço.

FICHA TÉCNICA:

Ficha Técnica – Fastback Abarth Flex 1.3 AT6 FWD MY24Dados Faltantes
Motor
PosiçãoTransversal dianteiro
Número de cilindros4 em linha
Diâmetro x curso70 x 86,5 mm
Cilindrada total1.332 cm³
Taxa de compressão10,5:1
Potência máxima (ABNT)180 cv (gasolina) / 185 cv (etanol) a 5.750 rpm
Torque máximo (ABNT)270 Nm (27,5 kgfm) a 1.750 rpm
Nº de válvulas por cilindro4
Eixo de comando de válvulas1 no cabeçote
Alimentação
IgniçãoVitesco, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
Injeção eletrônicaVitesco, multiponto e direta
CombustívelGasolina/Etanol
Transmissão
Câmbio automáticoSeis marchas à frente e uma à ré
Relações de transmissão
1ª – 4,459
2ª – 2,508
3ª – 1,556
4ª – 1,142
5ª – 0,852
6ª – 0,672
Ré – 3,185
Diferencial3,683
TraçãoDianteira
Sistema de freios
ComandoA pedal e transmissão hidráulica com ABS/ESC de série
DianteiroA disco ventilado (diâmetro de 305 mm) com pinça flutuante
TraseiroA tambor (diâmetro de 203 mm), refrigerado com regulagem automática
Suspensão dianteira
TipoMc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora
AmortecedoresHidráulicos telescópico
Elemento elásticoMola helicoidal
Suspensão traseira
TipoEixo de torção com rodas semi independentes
AmortecedoresHidráulicos telescópico
Elemento elásticoMola helicoidal
Direção
TipoElétrica de série com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de giro10,9 m
Rodas
Medida7,5” x 18”
Pneus215/45 R18
Peso do veículo
Em ordem de marcha1.299 kg
Capacidade de carga400 kg
Dimensões externas e capacidades
Comprimento do veículo4.425 mm
Largura do veículo1.780 mm (s/espelhos) 1.989 mm (c/espelhos)
Altura do veículo1.544 mm
Distância entre-eixos2.532 mm
Bitola dianteira1.484 mm
Bitola traseira1.510 mm
Ângulo de entrada20°
Ângulo de saída23°
Altura livre entre os eixos215 mm
Altura mínima do solo187 mm
Tanque de combustível47 litros
Desempenho
Velocidade máxima220 km/h (etanol) / 219 km/h (gasolina)
0 a 100 km/h7,6 s (etanol) / 8,0 s (gasolina)
Consumo
Ciclo urbano10,3 km/l (gasolina) / 7,2 km/l (etanol)
Ciclo estrada13,1 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol)
Thiago Ventura

Thiago Ventura é jornalista especializado em veículos e fotógrafo. Com mais de dez anos de jornalismo online, tem passagens por portais, jornais e TV dos principais veículos da imprensa mineira hfzhpx.com@citiz.com

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